隨著城市不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣已成為空氣污染中具備數(shù)量多、增長(zhǎng)快、流動(dòng)強(qiáng)、分散廣等特性的污染源，根據(jù)環(huán)保部門(mén)PM2.5來(lái)源解析工作研究結(jié)果表明，目前PM2.5的主要來(lái)源是機(jī)動(dòng)車(chē)、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)和揚(yáng)塵。而根據(jù)有關(guān)研究調(diào)查結(jié)果表明，城市中機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放CO、HC和NOx尾氣污染分別占城市總污染物的60%～70%、40%～50%、30%～40%，并隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)呈上升趨勢(shì)。
 

　　汽車(chē)尾氣在線(xiàn)監(jiān)測(cè)采用先進(jìn)的可調(diào)諧紅外激光二極管差分吸收光譜技術(shù)、紫外差分吸收光譜技術(shù)，微弱信號(hào)監(jiān)測(cè)技術(shù)及計(jì)算機(jī)圖像識(shí)別技術(shù)。能快速實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)際行駛過(guò)程中的機(jī)動(dòng)車(chē)所排放尾氣中CO、C02、NOX、HC和不透光煙度的監(jiān)測(cè)，再通過(guò)牌照識(shí)別技術(shù)記錄車(chē)輛相關(guān)信息，實(shí)時(shí)輸出監(jiān)測(cè)結(jié)果，該方法不影響車(chē)輛的正常行駛，同時(shí)可避免監(jiān)測(cè)人員與尾的近距離接觸所帶來(lái)的污染，它具有快速等特點(diǎn)，是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的先進(jìn)技術(shù)。
 

　　汽車(chē)尾氣在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由紅外和紫外吸收光譜法污染氣體監(jiān)測(cè)單元、不透光煙度監(jiān)測(cè)單元、車(chē)牌照自動(dòng)識(shí)別記錄單元、道路路況識(shí)別單元，車(chē)輛速度加速度測(cè)量單元、環(huán)境參數(shù)測(cè)量單元、數(shù)據(jù)自動(dòng)發(fā)送與瀏覽單元、電子學(xué)控制和數(shù)據(jù)分析處理單元組成。
 

　　汽車(chē)尾氣在線(xiàn)監(jiān)測(cè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣數(shù)據(jù)的采集、調(diào)測(cè)、存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)分析、記錄查詢(xún)、數(shù)據(jù)傳輸以及系統(tǒng)管理維護(hù)等功能。所監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)信息涵蓋了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)參數(shù)值、氣象參數(shù)數(shù)據(jù)、環(huán)境空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)、黑煙車(chē)數(shù)據(jù)等。